皆様、やっぱり続かないブログの始まりご無沙汰しております。
昨今、色々とSNSの投稿方法を模索してまして、インスタの方では車両の表題的な投稿、掘り下げた内容があればこちらのブログで詳しい内容を投稿、動画はスレッズで投稿していこうかなと現時点では考えてますので色々なSNSを見て頂けると幸いです。（お得な情報も発信していけたらと思います。）
常に模索してますので、変化は常にしていけたらと思います。
よろしくお願いいたします。
さて、本題です。
車検整備のご依頼を受けたのですがエンジンが不調との事で確認していくと4本あるスパークプラグのうち２本が不具合を起こしてました。（１本は完全失火１本はたまに碍子にリーク）
車両の走行距離は15000キロ弱。電極の状態や距離的には交換時期では無かったのですが、サービスマニュアルに載ってる事が全てでは無く、且つ工業製品には絶対が無いのも事実。
※スパークプラグの動画はスレッズに動画掲載しますので。ご覧下さい。
点検して納めた間なしで不具合起こるとなんだか心苦しくなるのですが、こればっかりは予測が付きません😓※今回の作業はそうではありませんでしたが、長くこの業界にいるとそういう事が多々あると言う...
新品のスパークプラグに４本全て交換して元気にエンジン治りました。
ご依頼いただいた内容にリアタイヤがエア漏れしてるとの事でしたので、そこも確認させて頂くと、リムとビードの間から結構な勢いで数か所エアが漏れてました。タイヤの溝が丁度リミットギリギリでしたので、240タイヤでしたがこれを機に260にと言う事でお尻をデカくさせて頂きました。
迫力のあるリア回りは最高にカッコいいですよね。脱着は大変ですが...
車検時にキーフォブの電圧チェックもさせていただいてますが、この車両は2.7ｖでも奇跡的にエンジンがかかってました。
キーフォブの電池は新品では約3.2v 交換時期は半年毎又は点検時3v下回っていれば交換した方が賢明だと思います。高い物でもないですし、ケチってエンジンかからずあたふたするよりかは良いと思いますので是非交換しましょう。簡単にご自分でも交換可能です。
色々チェックさせて頂き安心して２年乗って頂けると思います。
ご依頼ありがとうございましたぁ～😊
コメント
コメントを投稿